F-47战斗机(美国“下一代空中优势”战斗机)

F-47战斗机是美国“下一代空中优势”战斗机，是美国第六代战斗机。该战机计划接替F-22“猛禽”战斗机，成为美国未来数十年最重要的“空中优势”战斗机。

2007年，美国“下一代空中优势”（NGAD）战斗机项目开始相关研究。2010年，美国正式启动第六代战斗机概念研究。2020年9月，美空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。2024年5月，美国空军宣布暂停该项目，留给大选后的新政府来决定。2025年3月21日，美国总统特朗普宣布，选定波音公司来生产“下一代空中优势”战斗机，并将新一代战机命名为F-47。5月13日，美国空军参谋长戴维·奥尔文在社交媒体上分享了一张信息图形，披露了F-47战斗机和为其配备的无人驾驶“协作战斗机”（CCA）的最新细节。奥尔文表示，F-47以及两款协作战斗机都会在2025年至2029年期间具备行动能力。当地时间9月22日，美国空军参谋长戴维·阿尔文称，美国空军的首架F-47战斗机已由波音公司进行制造，会于2028年首飞。

F-47战斗机具有全向宽带隐身、远航久航、全力推进电力热一体化综合管理、高度自主、模块化开放系统、自适应等特征。F-47项目还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，以及新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、战斗管理能力等。F-47战斗机计划与B-21轰炸机一同，组成空军的第六代机队。与美国军队第五代战机相比，F-47战斗机拥有更远的航程、更先进的隐身能力、更好的可持续性和可维护性，能胜任更多场景。

研发背景

2007年，美国“下一代空中优势”（NGAD）战斗机项目开始相关研究。2010年，美空军组建第六代战斗机办公室正式启动第六代战斗机概念研究。2020年9月，美空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。但是该项目面临成本过高、技术创新不足等诸多争议。2024年5月，美国空军宣布暂停该项目，留给大选后的新政府来决定。

研发历程

当地时间2025年3月21日，美国总统特朗普在白宫宣布，选定波音公司来执行生产“下一代空中优势”战斗机即美国第六代战机项目，并将新一代战机命名为F-47。此外，特朗普表示F-47战斗机的实验版本已秘密试飞了近5年。F-47战斗机计划接替F-22战斗机成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。

2025年3月22日，美国国防高级研究计划局发布消息表示该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机，它们分别在2019年和2022年实现首飞，到目前为止累计飞行了数百小时，并取得了大量试验数据。F-47项目还处于早期阶段，尚没完成原型机建造。截至2025年3月，美国总统特朗普没有透露美国计划采购多少架F-47战机，表示该战机计划在他执政期间建造并服役。而据美国媒体估计，这种战机要到2030年代才会投入使用。特朗普还提出，以后可能会允许盟国购买“低配版”F-47战机。5月13日，美国空军参谋长戴维·奥尔文在社交媒体上分享了一张信息图形，披露了F-47战斗机和为其配备的无人驾驶“协作战斗机”（CCA）的最新细节。奥尔文表示，F-47以及两款协作战斗机都会在2025年至2029年期间具备行动能力。6月27日，美国海军学会网站称，在美国海军2026财年预算中，代F-47战斗机项目的拨款为35亿美元，按照美国总统特朗普的要求，F-47会在2028年年底首飞。9月22日，波音公司公布了美国空军第六代战机的动画视频，并称F-47的战机会采用划时代的技术，以确保未来数十年的制空权。此外，美国空军参谋长戴维·阿尔文称，美国空军的首架F-47战斗机已由波音公司进行制造，会于2028年首飞。

基本设计

外形设计

F-47战斗机的设计采用了“为适应而建”的思维方式，对地面设备的依赖减少，零部件更易于维护。美方空军表示F-47战斗机“代表了对F-22战斗机的重大进步”，并且具有模块化设计，将使其成为“未来几十年的主导平台”。从美国空军提供的F-47战斗机渲染图可见该战斗机显示了传统的隐形机头和气泡座舱盖，具有轮廓分明的隆脊和扁平的整体机身形状，但它们也显示了鸭翼和机翼具有独特的向上角度，这些特征在以前的隐形设计中并不典型。

此外，F-47战斗机的设计设计似乎继承了波音公司在20世纪90年代开发的YF系列火箭发动机118G猛禽技术验证机的一些特征。其中包括翼面的二面角和铲子般的鼻子。此外，飞机似乎采用了一种鸭式布局，可以在驾驶舱旁边看到前翼，遵循机翼的倾斜角度。鸭式布局通常被认为是对低隐形性“不利”的。做出这种选择的原因可能是为了提高飞机的机动性和稳定性。此外，不能完全排除这些仍然只是些概念设计，因为美国总统特朗普和奥尔文表示他们不想透露太多细节。因此，最终的F-47可能与展示的完全不一样。

动力系统

截至2025年3月，F-47战斗机的技术验证机过去5年已经完成了数百小时的试飞，测试尖端技术和概念。与美国军队第五代战机相比，F-47拥有更远的航程、更先进的隐身能力、更好的可持续性和可维护性，能胜任更多场景。F-47项目还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，以及新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、战斗管理能力等。

通用电气航空航天公司的XA102或Pratt＆Whitney的XA103引擎可为F-47提供动力。该引擎为变循环发动机（VCE），已通过下一代自适应推进计划的设计审查，采用新技术可增加推力和航程，实现超音速巡航（马赫2以上）与亚声速效率间的无缝切换；F-47配备两台新一代自适应变循环涡轮风扇发动机，F-47的作战半径超过1000海里，飞行速度预计超过2马赫。

武器装备

F-47战斗机计划与B-21轰炸机一同，组成空军的第六代机队，该战斗机具有下一代隐身、传感器融合和远程打击能力，可应对竞争环境中复杂的对手。

技术特点

有专家提出第六代战斗机与第五代相比的技术特征：一是全向宽带隐身，隐身性能可能提高一个数量级并更容易维护。二是远航久航，即使同等尺寸重量，作战半径和续航时间可能也能提升20%。三是全力推进电力热一体化综合管理，允许电功率可能提高到500千瓦或更高。四是高度自主，可自主起降、导航、编队、编组，智能完成作战任务。五是模块化开放系统，可随时换装满足标准的任何一方软硬件模块，达到敏捷适变、竞争择优，机载系统不再存在不变的供应商。六是自适应，包括自适应循环发动机、自适应飞控、自适应波形等。

美国总统特朗普表示F-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，将在飞行速度、机动性和有效载荷等方面大幅、全面领先其他战机。

研发背景

研发历程

基本设计

外形设计

动力系统

武器装备

技术特点

相关争议

研制能力

研制成本

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