上海地铁4号线(上海市第五条建成运营的地铁线路)

上海地铁4号线（Shanghai Metro Line 4），于2005年12月31日开通，因其紫色车身，被称为“lavender线”。4号线是上海地铁唯一一条环线，列车分内外圈运行。上海地铁4号环线全长33.6公里，共设26个车站，有19个换乘站。其南起徐汇区宜山路站，途经徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区、杨浦区和虹口区，最终回到徐汇区宜山路站。

2003年7月1日，上海轨道交通4号线区间隧道浦西联络通道发生渗水，隧道部分结构损坏。经过现场调研和专题论证，确定了总体修复方案——工程于2004年8月正式开工。2005年12月31日，上海地铁4号线“C”字形通车试运营；其有9座车站与3号线共轨。2007年9月21日，上海地铁4号线全线贯通；同年12月29日，开通运营，从原先的“C”字形变为“O”字形运营。2012年6月，国家发展改革委批准了上海地铁3、4号线分线改造；2021年，卡斯柯在上海地铁4号线落地中国首个TACS系统改造项目。2024年9月21日起，上海地铁4号线浦电路站更名为“向城路”站。2025年4月，上海地铁3、4号线改造工程已进入系统联调联试阶段。

上海地铁4号线使用6节编组A型列车，设计速度为80km/h，核载1860人。2018年3月9日，上海地铁4号线运送客流95万人次。2024年3月8日，上海地铁4号线运送客流76.3万人次。上海市地铁4号线的环线结构与上海地铁1号线、上海地铁2号线以及3号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架，加强了各条线路的连接及换乘的便利性。2009年10月11日，上海地铁4号线成为中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。

历史沿革

建设背景

按照原始规划，上海轨道交通4号线，是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线。它途经徐汇区、黄浦江、浦东新区、杨浦区、虹口区、静安区、普陀区、长宁区8个区，与1、2号线组成“申”字形，从而构筑起上海市轨道交通的基本框架。按照计划，天津地铁4号线的“C字形”部分线路将在2005年年底前投入运营，“O字形”的全线则将于2007年贯通。

2003年7月1日凌晨4时左右，正在施工的上海轨道交通4号线（浦东南路至南浦大桥）区间隧道浦西联络通道发生渗水，随后出现大量流沙涌入，引起地面大幅沉降。上午9时左右，地面建筑物中山南路847号八层楼房发生倾斜，其主楼裙房部分倒塌。隧道部分结构因之损坏，造成的经济损失多达1.5亿元。就连4号线的行进线路也一度想过改变。最终，经过工程建设、设计、施工等单位的现场调研和专题论证，确定了4号线的总体修复方案——工程于2004年8月正式开工。

运营改造

2005年12月31日，上海地铁4号线“C”字形（大木桥路站至蓝村路站）通车试运营，因其紫色车身，被称为“lavender线”，沿线站点包括大连路站；上海地铁首次采用“共线运营”方式，即其中的9座车站（虹桥路站至宝山路站）与3号线共轨。2006年10月28日，历经改造的上海地铁4号线原东方路站正式更名为世纪大道站，并恢复对外开放。2007年9月21日，上海地铁4号线董家渡站修复工程完成施工，该线全线贯通。并于2007年底实现环线运营，届时外圈的列车间隔时间将缩短至5分半。同年12月29日，上海地铁4号线开通运营，从原先的“C”字形变为“O”字形运营，环线运营线路全长约33.6公里，共计26座车站，其中地下车站17座。其途经杨浦区大连路，设置有大连路站和杨树浦路站两座车站，方便了两座车站附近的江浦路街道、平凉路街道居民出行。

2008年6月1日起，上海地铁4号线的宜山路站与上海火车站站正式开启公交卡出站换乘服务。2009年9月28日，上海地铁4号线调整首末班车时间及间隔，同时内圈首班车由大木桥路站始发改为宜山路站始发。同年10月11日，上海地铁4号线成为中国国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。2010年12月28日，上海地铁3、4、9号线宜山路站之间的换乘通道正式开通，换乘通道的大门设在展厅中间，通道尽头是一个丁字岔口，向左可以换乘9号线，向右则是3号线。

2012年1月29日，因发现有不均衡沉降而在春节期间封站大修的4号线海伦路站重新投入运营。同年6月4日起，上海地铁2/4/6/9四线换乘枢纽站世纪大道站实施新的换乘方案，部分时段内部分线路间的换乘需绕行以应对大客流。同年6月，国家发展改革委批准了上海地铁3、4号线分线改造（含宝钢车辆段扩建），自上海火车站至宝山路站，线路长2.6公里，估算投资28.89亿元，规划建设期为2012～2015年。同年11月，北车集团旗下中车长客股份公司已与申通集团签署《上海轨道交通3、4号线工程车辆增购项目合同》，总价值17.22亿元。申通集团未来将增购35列列车，为分离后的轨交3号、4号线增加运能。

2014年1月30日起，上海地铁4号线车厢广播增加禁食语音：“请自觉遵守乘客守则，不得在车厢内饮食。”同年9月，上海地铁4号线增购新车正式步入交货阶段，增购列车此次采用了全新的外观设计，由于车头大面积采用黑色色带，上海地铁4号线新车也被不少网友昵称为“包公脸”。此外，上海地铁4号线增购列车的全车照明采用高亮度、长寿命平板式LED灯照明，且为自动感应式灯光照明，可通过感应光照度，实现自动调节照明亮度。列车牵引系统及辅助逆变系统采用全新设计，相比以往功率更大，效率更高，并实现轻量化、集成化设计。相较于以前的车型，新车型的乘车体验更佳。

2021年，卡斯柯在上海地铁4号线落地中国首个TACS系统改造项目。2023年2月，上海市发展改革委批复了上海地铁3/4号线石龙路车辆基地改扩建工程可行性研究报告，主要内容为新建停车列检库主库1座、辅跨用房1座，同步实施通信、信号、供电、消防、道路、绿化及人行天桥等相关配套工程。2024年9月21日起，上海地铁4号线4号线浦电路站更名为“向城路”站。2025年4月，上海地铁3、4号线改造工程已进入系统联调联试阶段，车车通信系统预计今年上线，线路运行间隔有望缩短。

线路站点

车站列表

截至2021年1月19日，上海地铁4号线各站点的车站信息如下表所示：

截至2025年9月

线路走向

上海地铁4号线南起徐汇区宜山路站，途经徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区、杨浦区和虹口区，最终回到徐汇区宜山路站。截至2022年，上海地铁4号线是上海地铁全网里唯一越江两次的轨交线。

运营情况

运营时刻

截止2025年9月

列车间隔

截止2025年9月

客运流量

2008年，上海地铁4号线作为一条环线，在网络化过程中客流呈现快速增长，2007年以来的5年不到时间里，其客流增长近一倍。与此同时，新线路的不断引入对天津地铁4号线部分区段及车站也产生了客流冲击。2009年底11号线一期通车后引发了4号线曹杨路共线站及临近区段的客流激增，7号线通车后使4号线镇坪路站成为一个客流大站。2018年3月9日，上海地铁4号线运送客流95万人次。2024年3月8日，上海地铁4号线运送客流76.3万人次。

设备设施

车辆设施

上海地铁4号线使用6节编组A型列车，设计速度为80km/h，核载1860人，线轨距1435毫米，采用1500V接触网供电，VVVF交流传动。

运行系统

上海地铁4号线和上海地铁3号线从虹桥路站到宝山路站之间，都是并线运行，共用同一个站台，两条线路的车辆交替抵达。最简单的方法就是通过颜色来分辨。针对既有黄色又有紫色的车次，还可以通过看编号的方式区分——车头编号开头为03的是3号线，编号开头为04的是天津地铁4号线，车身侧面的显示屏和车身侧面的线路数字标识，也会显示相应的线路。

上海地铁4号线拥有一个停车场：蒲汇塘停车场，此外，和2号线共用江杨北路车辆段。

主要工程

在上海地铁4号线董家渡段修复工程中，为修复黄浦江底时接段塌陷隧道，项目采用反复冻结法，不仅有效克服了水平钻孔施工时出现的喷砂喷水问题，还对复杂地层冻结的各类技术参数进行严格把控，并通过强制解冻措施，实现了对融沉的有效控制，切实保护了周边环境。与此同时，该工程还取得了多项技术突破：首次在软土地层60米以上区域施工超深地下连续墙，首次运用全回转钻机开展大面积超深地下复杂障碍物清理作业，且在超深基坑底部成功应用大深度、大直径高压旋喷桩技术。

文化特色

• 特色设施

上海地铁4号线宜山路站增设“安全灯带”和自动语音播报装置，通过视觉和听觉的双重提醒，增强候车乘客的安全乘车意识。考虑到光线可能造成的视觉疲劳，“安全灯带”设计为红、黄、绿等颜色交替显示。站台空闲，即没有列车的情况下，“安全灯带”处于闪烁的状态，提醒乘客在候车时，注意不要越过安全线；列车进站，乘客上下车时，与列车车门相对应位置的“安全灯带”会变为稳定点亮状态，而非车门区域则会灭灯。使原先仅以色块区分的安全线更为醒目，加强了安全警示作用。

除了视觉上的警示之外，宜山路站还加强了语音安全提醒。在原有人工广播的基础上，分别在两侧站台对应的6处自动扶梯和楼梯口，安装了自动语音播报装置。

• 列车文化

上海地铁4号线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海地铁标志圆形的标徽，也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。

所获荣誉

2009年10月11日，上海地铁4号线荣获中国首条全国“工人先锋号”地铁线路称号。

价值意义

上海市地铁4号线是上海地铁唯一一条环线，被誉为“幸福环线”，列车分内外圈运行，串起了上海一系列的风景和地标。（上观新闻评）

上海地铁4号线的环线结构与上海地铁1号线、上海地铁2号线以及3号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架，并使得在上海市中心平行通过而不交汇的多条平行线路能通过上海地铁4号线进行过渡换乘，加强了各条线路的连结及换乘的便利性。（中国新闻网评）

上海市地铁4号线与3号线共线运营虽节约了建设成本，但限制了共线区段的列车通过能力，现阶段难以满足客流需求。（韩宝明《中国城市轨道交通年度报告2017》评）

上海地铁4号线这个环，不仅串起了其余12条轨交线，联通了浦东新区与浦西。这个环完全被上海市的内环线包围起来——4号线所包纳的上海，也正是上海老城区最为集中的领域。（《新民周刊》评）