金鱼胡同站（Jinyu Hutong Station），工程名“王府井北站”，是北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，途经线路为北京地铁8号线，位于中国北京市东城区，地处王府井大街与东安门大街、金鱼胡同交汇处北侧。金鱼胡同站沿王府井大街路中布置，呈南北走向。车站为2层3跨的14m岛式车站，总建筑面积15714平方米。站点总长度211m，宽23.3m，结构拱顶覆土约12.8m。
2016年5月，王府井北站（今金鱼胡同站）开工建设。2017年2月，金鱼胡同站完成土建工程的10%。2019年12月8日，金鱼胡同站站厅层主体结构完工。2021年9月，王府井集团北（金鱼胡同）站已经完成主体结构施工。12月9日，金鱼胡同站进出站闸机已安装完毕，车站内装修已接近尾声；同月，站点主体结构已经全部完成了单位工程验收。12月31日，金鱼胡同站随北京地铁8号线剩余段的开通而投用运营。
金鱼胡同站设置五个出入口，除了B2出入口是地面结构，其他4个出入口与周边商场连接。金鱼胡同站采用京味古韵的国风设计。朱辛庄站方向的运营时间是05:44-23:39；瀛海站方向是05:18-23:28。
历史沿革
2016年5月，王府井北站（今金鱼胡同站）开工建设。2017年2月，金鱼胡同站完成土建工程的10%，8号线三期王府井北站（今金鱼胡同站）地理位置特殊，每天来往着世界各地的游客。项目部最终打造出了全封闭式工地。与传统全封闭施工不同，此次封闭范围囊括了项目部和施工场地的全部工作生活区，做到与外界完全隔绝。
2019年12月8日，金鱼胡同站站厅层主体结构完工。
2021年9月，王府井集团北（金鱼胡同）站已经完成主体结构施工，站台装修已经完成，在进行站厅层装修，并同步进行附属结构施工。12月9日，金鱼胡同站进出站闸机已安装完毕，车站内装修已接近尾声；同月，站点主体结构已经全部完成了单位工程验收。12月31日，金鱼胡同站随北京地铁8号线剩余段的开通而投用运营。2025年8月9日18时，为保障专项活动安全顺利，金鱼胡同站采取出入口封闭、车站封闭措施，相关换乘站停止换乘。
选址与布局
位置
金鱼胡同站位于东城区，地处王府井大街与东安门大街、金鱼胡同交汇处北侧，沿王府井大街呈南北走向布置。车站周边商业及办公设施丰富，东南侧为北京apm，东北侧有北京王府井银泰in88，西南侧是北京市百货大楼，西北侧则为王府国际中心。
设计布局
整体布局
金鱼胡同站沿王府井大街路中布置，呈南北走向。车站为2层3跨的14m岛式车站，车站里有站内直梯、卫生间、人工售票、自动售票机、警务室、母婴设施、无障碍设施-坡道、出入口直梯、盲道、无障碍厕所等，并设置五个出入口。
设计参数
车站总建筑面积15714平方米。站点总长度211m，宽23.3m，结构拱顶覆土约12.8m，底板埋深28.890m，下导洞埋深29.81m，采用PBA工法施工，共设8个导洞。
设计风格
金鱼胡同站采用京味古韵的国风设计。从金鱼胡同站B口乘坐电梯下行至通道口，两侧是老北京建筑风格的“朱门金钉”，仿佛诉说着紫禁城的悠久历史。装修以“门”的形象创意体现和延续“中轴”概念，以北京彩灰色系为基础，结合城市风貌运用装修色彩，进一步深化完善系统整合。
硬件设施
设施
参考资料
进出设置
金鱼胡同站设置了多个出入口通道与周边商业建筑物衔接，使车站作为一个大型接驳空间与周边商业互联互通。设置五个出入口，除了B2出入口是地面结构，其他4个出入口将与周边商场连接，乘客走出闸机，可以从地下进入商场内部，更为方便。其中，B1出入口将与银泰连接，并安装无障碍电梯，B3出入口与新东安连接，A出入口与海港城连接，C出入口与王府国际连接。
交通接驳
相邻车站
参考资料
交通换乘
公交换乘有103路和141路。
运营情况
运营时间
截至2025年8月 参考资料
客流量
2024年暑期，金鱼胡同站双休日日均客运量位居前三，为3万人次左右。
技术难题
8号线三期王府井北站（今金鱼胡同站）和王府井北区间标地理位置特殊：毗邻中南海，紧靠东城区重点保护文物——天主教堂，周边是鳞次栉比的商业大厦，每天来往着世界各地的游客。在这样的核心城区施工，项目部必须在与周边环境和谐的前提下正常施工。面对挑战，项目部历经两年、多次修改方案，最终首创了“高颜值”的全封闭式工地。
文化特色
站名典故
金鱼胡同在明代时有很多金银首饰铺，故名“金银胡同”，但后来因讹传与音变之故，被叫成了“金鱼胡同”。车站因此得名“金鱼胡同站”。
文化墙
金鱼胡同站文化墙名为《连年有鱼》，作品描绘了锦鲤鱼群在池水中游动嬉戏的生动图景。采用马赛克拼贴镶嵌工艺，实现了层次丰富、色彩绚丽的艺术效果。鱼群造型灵动流畅，池水涟漪荡漾、波光粼粼，画面节奏和谐、韵律优美。“鱼水”在中国文化中象征着祥瑞、喜庆，作品以此寄寓了人们对美好生活的愿景。